Czytasz Części zamienne dla przemysłu. Możesz zostawić komentarz lub nawiązać do wpisu, przy użyciu adresu trackback, na swojej stronie.
| P | W | Ś | C | P | S | N |
|---|---|---|---|---|---|---|
| « października | ||||||
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
Data: 3 maja 2008.
Dział: Motoryzacja.
Zacznijmi od łożysk. Łożyska to dwa pierścienie pomiędzy którymi, w zależności od typu, występują kulki lub wałeczki. Ta podzespół posiada bardzo wiele rodzajów. Np: łożyska skośne, łożyska dwurzędowe, łożyska oporowe, łożyska baryłkowe, łożyska wahliwe, łożyska samochodowe.
Simeringi to kolejny ważny podzespół. Służą one do zabezpieczenia omawianego już wcześniej łożyska. Występują w wielu rozmiarach i typach (między innymi wysokotemperaturowe, wykonane z Silikonu, FPM\\\’u lub ACM\\\’u).
Kolejną bardzo ważną częścią są pasy klinowe. Założone na koła pasowe służą do przenoszenia napędu (np z silnika do wału cyrkularki). Występują w różnych typach i jakościach. Wiodącym polskim producentem jest STOMIL Sanok.
Przyszedł czas na oringi. Te małe, gumowe pierścienie służą do uszczelniania. Podobnie jak simeringi występują odmiany wysokotemperaturowe wykonane z silikonu. Zastępczą formą oringów jest sznur. Po dopasowaniu długości i sklejeniu zastępuje orginga.
Komentarze.