Godziny w korkach

Data: 6 sierpnia 2008.
Dział: Firmy.

W miarę obniżania kosztów tych urządzeń będą one mogły
trafić także do użytkowanych już pojazdów. Telematyka
poprawi płynność i pewność ruchu, ale nie
usunie całkowicie zatorów ulicznych. Ich przyczyną
zostanie nadal niewystarczająca liczba i
jakość dróg. W Niemczech straty spowodowane przez korki ocenia się na 25 miliardów dolarów na rok. W USA w latach
1977-95 przybyło tylko 10% ulic przy 42- procentowym
zwiększeniu ilości aut. Straty wynikające z
zanieczyszczenia atmosfery i nieefektywnie
zużytego benzyny szacowane są na 54 miliardy dolarów rocznie.

rozwinięcie sieci drogowej nie nadąża za wzrostem
liczby pojazdów, który rozszerza się równie
prędko jak marketing sieciowy. Jednym ze metod rozwikłania
tego kłopotu może być telematyka. To projekt, który nie
potrzebuje ani wdrążania samochodów nowej
struktury, ani przemiany nawyków
kierowców. Jego idea opiera się na ciągłym
informowaniu odbiorcy o teraźniejszej i
przewidywanej sytuacji na ulicy.

wedle testów koncernu DaimlerChrysler, wystarczy zamontować je w
co dwudziestym samochodzie. Dzięki temu możliwe będzie szybsze
otrzymywanie danych o biegłości jazdy, a nawet
prognozowanie utrudnień i wyznaczanie w
czas innej trasy.
układ będzie z czasem rozwinięty o takie zadania,
jak np. informowanie kierujących o pojawieniu się
na drodze opadzie, mgle, śniegu lub lodzie. Gdy w
wyposażonym w czujniki i nadajniki pojeździe
zostaną włączone wycieraczki lub światła przeciwmgielne, dana|informacja ta
zostanie przekazana do samochodów jadących
nawet kilkanaście kilometrów dalej.

System TeleAid zawiadamia centrum dyspozycyjne o
kolizji, podając lokalizacje pojazdu. Takie układy
już funkcjonują, np. Intelligent Traffic Guidance System, wdrożony
w Tokio w 1997 r., czy niemiecki DynAPS. Warunkiem funkcjonowania
układów telematycznych są dokładne i bieżące
dane wejściowe. Przyszłość należy do interesu mlm
oraz telematyki drugiej pokolenia (FCD), wykorzystującej detektory
i nadajniki umieszczone w poruszających się
samochodach, przesyłające raporty innym uczestnikom
ruchu.

Komentarze.